Le Lifan X70 est un SUV cinq portes à traction avant d'une classe compacte, qui a un "positionnement budgétaire" et s'adresse principalement aux personnes de 25 à 45 ans (hommes et femmes) qui ont besoin d'un véhicule pratique avec une bonne niveau de confort et un prix raisonnable...
La voiture, conçue à l'avenir pour remplacer le populaire crossover X60 (mais pas immédiatement, alors qu'il s'agit de la « locomotive de vente » de la marque en Russie), a fait ses débuts le 21 septembre 2017 - dans le cadre de la conférence internationale des concessionnaires Lifan qui s'est tenue dans le Ville chinoise de Lijian... et déjà en avril 2018, ses ventes ont démarré sur le marché russe.
Par rapport à son "prédécesseur", ce véhicule tout-terrain est devenu nettement plus attrayant et moderne en apparence et en intérieur, légèrement agrandi, a reçu un équipement modernisé et "armé" d'un moteur à essence de 2,0 litres.
En apparence, le Lifan X70 présente quelques similitudes avec les "VUS sud-coréens", mais en même temps, il est beau, proportionnel, frais et assez solide.
La vue de face de la voiture attire l'attention avec un « bouclier » hexagonal de la calandre avec des lamelles transversales chromées, un formidable « louche » d'équipement d'éclairage et un pare-chocs sculpté, et à l'arrière, il arbore des lanternes élégantes reliées par un « barre transversale brillante et deux pots d'échappement "figurés".
De profil, le crossover présente une forme harmonieuse et attrayante avec des flancs expressifs et de grandes découpes de passage de roue, qui sont dynamisés par un vitrage qui s'étend sur les montants C et crée un effet de « toit flottant ».
Il s'agit d'un représentant typique du "SUV de la classe compacte", qui a des dimensions correspondantes : 4390 mm de longueur, 1820 mm de largeur et 1715 mm de hauteur. L'empattement de la cinq portes est de 2610 mm et sa garde au sol est de 195 mm.
Le poids à vide n'est pas inférieur à 1460 kg et le poids maximum ne doit pas dépasser 1790 kg.
A l'intérieur, Lifan X70 surprend agréablement avec un design mignon et moderne, une ergonomie rationnelle et un solide niveau d'assemblage. La position dominante sur la console centrale est occupée par un écran de 9 pouces du centre multimédia, sous lequel les boutons et commandes des fonctions de divertissement et de climatisation sont logiquement disposés.
Et le "lieu de travail du conducteur" ne cause aucune plainte - vous pouvez voir ici un volant multidirectionnel élégant de dimensions optimales et un "tableau de bord" informatif d'instruments avec deux cadrans et un affichage de l'ordinateur de bord.
L'intérieur de la cinq portes est fini avec des plastiques durs et dilué avec des inserts "comme de l'aluminium", et les sièges sont déjà dans la "base" habillés de cuir artificiel (mais d'assez haute qualité).
L'intérieur du crossover compact a une disposition à cinq places : à l'avant, il y a des sièges bien profilés avec un soutien latéral tangible et de larges plages de réglage. Au deuxième rang, il y a un canapé confortable, un sol presque plat et un espace libre suffisant dans toutes les directions.
Le volume du coffre à bagages du Lifan X70 à l'état standard est de 419 litres. "Galerie", divisée en deux sections dans le rapport "60:40", une fois pliée, augmente la capacité de la "cale" à un impressionnant 1988 litres, mais ne forme pas une plate-forme complètement plate. Les outils nécessaires et une roue de secours sont rangés dans la niche souterraine près de la cinq portes.
Pour le Lifan X70, un moteur à essence non alternatif est déclaré - il s'agit d'un "quatre" atmosphérique en ligne avec un volume de travail de 2,0 litres (1988 cm³) avec injection de carburant distribuée, une courroie de distribution DACT à 16 soupapes et un calage variable des soupapes, qui développe 136 chevaux et 178 Nm de couple...
Par défaut, le crossover est équipé d'une "mécanique" à 5 vitesses et d'une transmission à traction avant, et en option il est équipé d'un variateur à variation continue (la transmission intégrale n'est pas prévue pour cela même moyennant un supplément) .
D'une place à la première "centaine", la voiture accélère après 13,8 ~ 14,3 secondes (selon la modification et, bien sûr, en faveur de la boîte de vitesses "manuelle"), et ses capacités maximales "se reposent" à 175 ~ 180 km / h.
La consommation de carburant dans le "cycle combiné" est déclarée au niveau de 7,5 ~ 7,7 litres d'essence AI-95 par 100 km de piste (la capacité du réservoir de carburant est de 55 litres).
Au cœur du Lifan X70 se trouve un "bogie" à traction avant avec un groupe motopropulseur monté transversalement et une carrosserie, dans la structure de laquelle des aciers à haute résistance sont abondamment impliqués.
"En cercle" la voiture est équipée de suspensions indépendantes avec amortisseurs à gaz, ressorts hélicoïdaux et barres anti-roulis : l'avant - type MacPherson, l'arrière - architecture multibras.
Toutes les roues du crossover sont équipées de freins à disque (ventilés à l'avant) avec ABS, EBD et autres assistants électroniques. Le complexe de direction de la cinq portes est formé d'un mécanisme à crémaillère et d'un amplificateur de commande hydraulique.
Sur le marché russe en 2018, Lifan X70 peut être acheté en quatre versions - "Basic", "Standart", "Confort" et "Luxury".
Pour une voiture dans la configuration initiale avec une transmission manuelle, les concessionnaires demandent un minimum de 849 000 roubles. Sa fonctionnalité implique la présence de : deux airbags, jantes alliage 17 pouces, ABS, EBD, ESP, technologie d'aide au démarrage en côte, phares antibrouillard, système ERA-GLONASS, fonctions de contrôle de la fatigue du conducteur, quatre vitres électriques, un système audio avec deux haut-parleurs , un capteur lumineux et d'autres équipements.
Un crossover avec variateur est proposé au prix de 959 900 roubles (avec la version "Confort") et ses performances "top" coûteront à partir de 939 900 roubles (avec une transmission "manuelle").
La cinq portes la plus "sophistiquée" revendique : aide au stationnement avant et arrière, un media center avec écran de 9 pouces, propulsion électrique et rétroviseurs chauffants, " cruise ", garnitures intérieures en cuir, sièges avant chauffants, climatisation, toit ouvrant, 18 -pouces "rouleaux", lancez le moteur avec un bouton et quelques autres "puces".
